ZX-6R オーナーズクラブ　“Project6”

全478件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | 《前のページ | 次のページ》

(無題)

投稿者：F2ライト投稿日：2008年 7月15日(火)23時37分9秒

チュースさん＞はじめまして。F2仲間ですね～私は(まーしーさんもですが)新車から乗っているのでなんでも聞いて下さい。とりあず燃料ポンプが壊れてしまいます。発売から８年位以降～が怪しいです。 2000年のJ型でも有るみたいなんでカワサキ全般でしょうか。ガス欠の症状が出たら、燃料ポンプとスターターリレー交換をオススメします。メインジェットは中二発が濃い目の145と150が標準です。御存知だったらすいません。ちなみに私は四発のキャブはバラしたこと無いです(;^^) 一度も開けずに10年過ごしました。アクラなどのフルエキのレース管との相性も良かったですよ。私の北米です。ウインカーがデカいです。何の規制も無いようです。別仕様でも、この頃のですし同様な感じがします。まーしさん＞フロントの突っ張り感、なんとなく分かります。無用に切れ込むのもセットですよね。リア下がりかもしれないですよースイングアームはげはげって事は、プリロード増しに苦戦したんですね～バネ交換はOH＋二万でした。無料といえば、準備が大変ですが車高調まわしてリア上がりにするとか。ひさん＞どうなんでしょう？636Aって2000年ぐらいでのすか？低速試乗したことないです。私のはアイドリングから実用できますよー写真は、オーバーラン中です。必死のブレーキ中です（笑

http://http://blogs.dion.ne.jp/f2_6r/

ありがとうございます

投稿者：チュース投稿日：2008年 7月14日(月)21時59分53秒

サイドリフレクターと言うことですね、ありがとうございます。元はついていたようなので、、（リアには着いています）・・・北米仕様ですね。本車の方はプラグ変えて、キャブをやり直したら、調子が戻りました。（多分です、、）キャブはメインジェットがバラバラに入っていて、、知らない人が適当に組んだようでした。ブレーキも効きが甘く、死にそうなくらい効かなかったので、ばらして洗浄するつもりでしたが、シールが無い、、、取りあえずピストン出したり入れたりしました。最初は４つのピストンが順番に出る（本当は一斉に出るはずですが）有様でした。これじゃブレーキ効きませんよね。何とか効くようになって、バンザイ～！

(無題)

投稿者：ひ投稿日：2008年 7月10日(木)22時28分34秒

どーも、こないだ６３６Ａで初めてツーリングに行って来ました。２千回転以下が使えないのは、私のが不調なのでしょうか？さて、北米仕様か否かはサイドリフレクターの有無が一番手っ取り早いんじゃないのでしょうか？たぶん北米仕様はリフレクターが付いてると思いますので・・・

http://www2.wind.ne.jp/yossy

どーも、どーも

投稿者：まーしー投稿日：2008年 7月 9日(水)01時32分56秒

えー、出現が月一になってしまっているまーしーです。６Ｒも月一になってますが・・・。もうそろそろ車検な感じです。Ｆ２さん、オーリンズはメンテできてなかったりします。以前スクーデリアオクムラで、Ｆ＆ＲでＯＨをって思ってましたが、完全に資金不足です。サスいじりは、無料で遊べるところなのでクリクリやってますよ。最近は乗れてないけど、フロントはイニシャルだ減衰だって抜いても固い感じがとれない気がしてる私です。で、結局前Ｓ、後ろＦな感じで。自由長１ランクアップが気になりますねぇ。スイングアームはげはげですから・・・。タイヤ、値段できめちゃって。次かんがえます。チュースさん、いらっしゃいませ。おー、Ｆ型って、またまたねらってきますねぇ。今のじゃなくて。Ｆユーザー多いですよぉ。宜しくお願いします。僕のはＥＵだったかなぁ。Ｆ２さん、北米仕様？詳しいことは僕もわかんなかったり。助けてくださーい、っとみんなに振るので教えて下さい。

はじめまして

投稿者：チュース投稿日：2008年 7月 7日(月)22時38分23秒

このたび９６年のF2（緑）を手に入れました。様々検索した結果、こちらの掲示板にたどり着きました。よろしくお願いいたします。とりあえずは全くのノーマル状態。タイヤだけは新しいもの好きなのでBS－０１６にしました。（他のバイクでα１１、コルサⅢを履いています）キャブをO/Hしましたがあいも変わらずボコツクので、完調までは時間が掛かるかも、、。初めてで早々の教えて君で申し訳ないのですが、カリフォルニア仕様とマレーシア仕様の違いって何でしょうか？（どちらかなのは間違いが無いのですが）中々情報が無く、せっかく手に入れたのに詳しく判らないので、モヤモヤした気分です。１２年前のバイクですが、中々しっとりした乗り心地で、ハンドルが粘る感じがして好みです。正直なところこんな良いバイク出してたんだな～って感じがします。

ごぶさたです

投稿者：F2ライト投稿日：2008年 6月16日(月)01時35分55秒

お初の方、はじめまして初期型(の中の2型)に乗っています。まーしーさん＞リアのオーリンズの調子はいかがでしょうか？私のはこの前、二回目のOHをしました。ついでに、もう何年も前からの「前上がり感」を払拭すべく、バネ交換しましたよ。レートは１ランクUP。自由長も１ランクUP。これでもまだ水平か、微妙にリア下がり状態か、という感じです。突き出し、１センチぐらいやってるんですけどね。。。私のはフロントのバネが堅過ぎるだけかもしれません。自由長UPは、ダブルナットがスイングアームにより上側に来るのでプリロード調整がやっとできるようになりました。まだ最低テンションしか掛けてないので、これから煮詰めていきますよ。ちなみに現在のタイヤはα-10です。今のサスの状態には凄く良い感じです。 OH前は最悪でした。そんな状態でもスーパーコルサはよく走ってくれました。とくにF型にはピレリが合うと思うので、まーしーさんも次回是非。

ようやく

投稿者：まーしー投稿日：2008年 6月 8日(日)23時17分50秒

ようやくタイヤ交換しました。特価と工賃無料で「SPORTMAX ROADSMART（スポーツマックスロードスマート）」にバルブもポイントで交換して、３万ちょいでした。で、昨日はライトもHDIに。これも特価と工賃無料でした。やたらと、工賃無料に弱い・・・・・

すんまそん

投稿者：ひ投稿日：2008年 4月25日(金)10時32分15秒

お水？さんも65→70でしたね。そんなお水？さんに一言。硬くて乗りにくいのならば、まずフロントの伸び側（トップブリッジのクリックするやつ）を弱めて下さい。その次にリアの伸び側を弱めるです。

http://www2.wind.ne.jp/yossy

そうです

投稿者：ひ投稿日：2008年 4月25日(金)10時25分51秒

きあさんどうも、その通りです。９Ｒ→ＺＲＸときて今度は０２の６Ｒです。フロントが高くなると曲がりにくくなる・・・どうしようかなぁ・・・70化。お水？さんみたいに60→70より65→70だから、影響は少ないか・・・

http://www2.wind.ne.jp/yossy

勉強不足でした。

投稿者：お水？投稿日：2008年 4月25日(金)10時22分29秒

きあさん＞勉強不足の上での質問失礼いたしました。調整部分の名称すら理解しておりませんでした。サスの調整が出来るバイクは初めてで勉強不足でした。ネットでもサス調整部分の名称がのっている初心者向けのHPが見つからなくて・・・再度勉強してきます。（誰かに聞いてきます。）そこから相談させていただきます。イライラさせてしまったようで申し訳ないです。

以上は、新着順71番目から80番目までの記事です。

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | 《前のページ | 次のページ》

投稿募集！　スレッド一覧

(無題)

ありがとうございます

(無題)

どーも、どーも

はじめまして

ごぶさたです

ようやく

すんまそん

そうです

勉強不足でした。

teacup.AUTO BBS Lv2-Free

投稿募集！ スレッド一覧

投稿募集！　スレッド一覧